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房产:英致去年亏损3.97亿元,22家经销商“造反”索赔

时间:2018/6/28 9:33:28  作者:  来源:  浏览:8  评论:0
内容摘要: 这是在为潍柴创造第二个辉煌。”2014年,在潍柴控股集团有限公司(以下简称“潍柴”)宣布进入乘用车大半年之后,时任潍柴英致汽车总经理的叶子青曾激情满满地表示。然而,从2013年发布英致正式进入乘用车后到至今,潍柴动力在乘用车上一直未曾找到感觉来实现理想中的突破,再创辉煌,反而...

       这是在为潍柴创造第二个辉煌。”2014年,在潍柴控股集团有限公司(以下简称“潍柴”)宣布进入乘用车大半年之后,时任潍柴英致汽车总经理的叶子青曾激情满满地表示。然而,从2013年发布英致正式进入乘用车后到至今,潍柴动力在乘用车上一直未曾找到感觉来实现理想中的突破,再创辉煌,反而是遇到意料外困难。

6月中旬,分布在各地的二十多家潍柴英致经销商组团赶到潍柴(重庆)汽车有限公司(以下简称“潍柴重庆”),他们拉起了横幅,提出了退网和经销商赔偿。经销商认为近年来潍柴英致车型缺乏竞争力,且厂家在招商时承诺的新车型投放也没有兑现,导致了经销商销量惨淡,亏损严重,因此二十多家经销商组成维权委员会,要求厂家赔偿损失。“我认为这个事情是要摆在我们英致因此会怎样的层面来说。”6月26日,经济观察报记者致电潍柴英致营销公司副总经理王强,其向经济观察报记者表达了英致汽车将持续强化发展的态度。而一位从潍柴离职的高层对经济观察报记者表示,尽管潍柴在进入整车,特别是乘用车有很强烈的欲望,但不可否认的是,打开乘用车市场“比想象中艰难”。但王强没有向经济观察报记者透露,未来潍柴英致会采取何种方式突围,而眼下又将如何去安抚这些“造反”的经销商。

新品牌当然有风险,而令经销商们心有不甘的是,当年潍柴英致招商时,提出的产品规划颇具吸引力,这是吸引其加盟这个新创品牌经销体系的主要原因。但在现实执行中,却大打折扣。这令经销商觉得“被欺骗”。经济观察报记者在一份名为“潍柴汽车产品上市规划”页中看到,2014年至2016年共规划7款车型,随后还有6款车型时间待定。而现实是,潍柴英致成立六年来,在市场上总共投放四款车型,包括两款SUV和两款MPV。

而作为潍柴的一个新业务板块,英致汽车已经持续亏损多年。潍柴多年来一直没有披露该公司具体的经营情况,只是在不断向其“输血”投资。在2017年的年报中,其第一次披露了该公司的经营情况,年报显示,英致当年亏损金额为3.97亿元。在进入乘用车五年之后,潍柴还能坚持下去吗?在2017年的一次回答投资问题时候,潍柴董秘表示,公司暂无剥离英致的意向,同时其高层也强调没有退出乘用车的意向。那么,潍柴英致未来要如何突围?其乘用车会不会像福田的宝沃一样,成为上市公司的利润黑洞?


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